Valve Body

يعد جسم صمام 0AM ، رقم الجزء 0 AM325065S ، مكونًا أساسيًا في نظام نقل 0 AM/DQ200. يوجد في المركبات من فولكس واجن ، أودي ، و Skoda ، دور الصمام هذا دورًا محوريًا في ناقل الحركة DSG (صندوق التروس المباشر) ، والتحكم في تدفق السوائل الهيدروليكية إلى براثن وتروس.

يعد جسم صمام النموذج القديم 09 عنصرًا قديمًا مشهورًا بتقنيه الناضج وأدائه المستقر. إنه جزء حاسم من ناقل الحركة التلقائي 09G ، والمعروف أيضًا باسم TF-60SN ، والذي يوجد عادةً في سيارات الدفع الرباعي (FWD) مثل Audi A3 و Volkswagen Jetta و Mini Cooper.

يعد جسم صمام 5T0 مكونًا رئيسيًا مصممًا للنقل التلقائي 5 سرعات ، ويفضله موثوقيته وفعاليته من حيث التكلفة في مجموعة متنوعة من المركبات الاقتصادية. مصممة خصيصًا لـ Honda Civic ، يفي هذا الجزء بالسيارات بأحجام OEM القياسية ويدمج صمام الملف اللولبي للأداء الأمثل.

يعد جسم صمام 6F35/6F15 مكونًا مهمًا مصممًا لنقل التلقائي التلقائي لقيادة فورد من فورد بست سرعات ، مما يضمن تحولات التروس السلسة والمتانة الشهيرة لمجموعة متنوعة من المركبات الخفيفة. متوافق مع نماذج مثل Ford Edge 2.0L EcoBoost (2015-2018) و Ford Transit Connect 2.5L Duratec (2015-2019) ، تم تصميم جسم الصمام هذا للأداء وطول العمر.

يعد جسم صمام 6R80 بدون ثقوب مكونًا قياسيًا للتكوين المصمم لأنظمة النقل الأوتوماتيكية ذات 6 سرعات موجودة عادة في مركبات فورد مثل F-150 و Mustang. تم تصميم جسم الصمام هذا للتطبيقات التي لا تتطلب تكوينات دائرة زيت خاصة ، مما يضمن أداءً سلسًا وفعالًا للإرسال.

يعد جسم صمام 6R80 مع الثقوب مكونًا محركًا دقيقًا مصممًا لنظام النقل التلقائي لـ Ford 6 سرعات. تم تصميم جسم الصمام هذا بأنماط ثقب استراتيجية يمكن استخدامها لتكوينات محددة لدائرة الزيت أو وظائف إضافية ، مثل تنظيم ضغط الزيت.

يعد جسم الصمام K313 مكونًا عالي الأداء مصمم خصيصًا لأنظمة نقل S-CVT (DirectShift CVT) ذات 10 سرعات (CVT) ، والتي تشتهر بتحولات العتاد السريعة والتحكم الدقيق في ضغط الزيت. يعد جسم الصمام هذا جزءًا حاسمًا من CVT DirectShift CVT ، النموذج K313 ، الموجود في نماذج محرك Toyota Corolla 1.2T ، مما يوفر مزيجًا من التكنولوجيا المتقدمة والأداء المتفوق.

يعد جسم صمام JF017E مكونًا متطورًا مصممًا لنظام نقل CVT8 ، ويوفر أداءً وموثوقية فائقين. تم تصميمه للتعامل مع قدرة عزم دوران كبيرة تبلغ 380 نيوتن متر ، ويوفر ترقية كبيرة على طراز JF016E ، والذي تم تقييمه مقابل 250 نانومتر. يضمن استخدام حزام الصلب كوسيلة نقل في توصيل الطاقة ومتانة فعالة.

يعد جسم صمام JF011E جزءًا لا يتجزأ من عمليات الإرسال المتغيرة باستمرار (CVT) ، وتستخدم في مختلف العلامات التجارية للسيارات بما في ذلك نيسان ورينو وميتسوبيشي وجيب. يتميز بتصميم حزام V مع بكرتين متصلتين بحزام ، يتم التحكم في JF011E بواسطة محرك السائر لضبط تباعد البكرة وتغيير نسبة الإرسال.

يعد جسم صمام 8HP45/8HP70 مكونًا محوريًا ضمن سلسلة ناقل الحركة الأوتوماتيكية (8HP) ذات 8 سرعات ZF ، والتي تشتهر بكفاءتها العالية ، وتجربتها السلسة ، وسعة عزم الدوران الواسعة. تعتبر أجسام الصمامات هذه مثالًا للابتكار التكنولوجي في صناعة السيارات ، المصممة لتلبية متطلبات كل من مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي ومجموعة نقل الحركة الهجينة.

يعد صمام 6HP26 - 9 صمام هو مكون متميز مصمم للسيارات عالية الأداء التي تتطلب دقة استثنائية واستجابة سريعة. مزودًا بـ 9 صمامات كهرومغناطيسية ، يعزز جسم الصمام هذا الأداء الكلي لنظام النقل التلقائي.

يعد صمام 6HP19 - 7 صمام هو مكون هندسي بدقة مصمم لأنظمة النقل التلقائية التي تتطلب دقة وأداء عالي. من خلال صماماتها الكهرومغناطيسية السبعة ، يوفر جسم الصمام هذا التحكم في تحول العتاد المكرر وتنظيم ضغط الزيت ، مما يضمن تجارب قيادة سلسة وفعالة للسائقين المميزين.