Valve Body

يعد صمام 6HP19 - 7 صمام هو مكون هندسي بدقة مصمم لأنظمة النقل التلقائية التي تتطلب دقة وأداء عالي. من خلال صماماتها الكهرومغناطيسية السبعة ، يوفر جسم الصمام هذا التحكم في تحول العتاد المكرر وتنظيم ضغط الزيت ، مما يضمن تجارب قيادة سلسة وفعالة للسائقين المميزين.

يعد صمام 6HP26 - 9 صمام هو مكون متميز مصمم للسيارات عالية الأداء التي تتطلب دقة استثنائية واستجابة سريعة. مزودًا بـ 9 صمامات كهرومغناطيسية ، يعزز جسم الصمام هذا الأداء الكلي لنظام النقل التلقائي.

يعد جسم صمام 8HP45/8HP70 مكونًا محوريًا ضمن سلسلة ناقل الحركة الأوتوماتيكية (8HP) ذات 8 سرعات ZF ، والتي تشتهر بكفاءتها العالية ، وتجربتها السلسة ، وسعة عزم الدوران الواسعة. تعتبر أجسام الصمامات هذه مثالًا للابتكار التكنولوجي في صناعة السيارات ، المصممة لتلبية متطلبات كل من مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي ومجموعة نقل الحركة الهجينة.

يعد جسم صمام JF011E جزءًا لا يتجزأ من عمليات الإرسال المتغيرة باستمرار (CVT) ، وتستخدم في مختلف العلامات التجارية للسيارات بما في ذلك نيسان ورينو وميتسوبيشي وجيب. يتميز بتصميم حزام V مع بكرتين متصلتين بحزام ، يتم التحكم في JF011E بواسطة محرك السائر لضبط تباعد البكرة وتغيير نسبة الإرسال.

يعد جسم صمام JF017E مكونًا متطورًا مصممًا لنظام نقل CVT8 ، ويوفر أداءً وموثوقية فائقين. تم تصميمه للتعامل مع قدرة عزم دوران كبيرة تبلغ 380 نيوتن متر ، ويوفر ترقية كبيرة على طراز JF016E ، والذي تم تقييمه مقابل 250 نانومتر. يضمن استخدام حزام الصلب كوسيلة نقل في توصيل الطاقة ومتانة فعالة.

يعد جسم الصمام K313 مكونًا عالي الأداء مصمم خصيصًا لأنظمة نقل S-CVT (DirectShift CVT) ذات 10 سرعات (CVT) ، والتي تشتهر بتحولات العتاد السريعة والتحكم الدقيق في ضغط الزيت. يعد جسم الصمام هذا جزءًا حاسمًا من CVT DirectShift CVT ، النموذج K313 ، الموجود في نماذج محرك Toyota Corolla 1.2T ، مما يوفر مزيجًا من التكنولوجيا المتقدمة والأداء المتفوق.

يعد جسم صمام 6R80 مع الثقوب مكونًا محركًا دقيقًا مصممًا لنظام النقل التلقائي لـ Ford 6 سرعات. تم تصميم جسم الصمام هذا بأنماط ثقب استراتيجية يمكن استخدامها لتكوينات محددة لدائرة الزيت أو وظائف إضافية ، مثل تنظيم ضغط الزيت.

يعد جسم صمام 6R80 بدون ثقوب مكونًا قياسيًا للتكوين المصمم لأنظمة النقل الأوتوماتيكية ذات 6 سرعات موجودة عادة في مركبات فورد مثل F-150 و Mustang. تم تصميم جسم الصمام هذا للتطبيقات التي لا تتطلب تكوينات دائرة زيت خاصة ، مما يضمن أداءً سلسًا وفعالًا للإرسال.

يعد جسم صمام 6F35/6F15 مكونًا مهمًا مصممًا لنقل التلقائي التلقائي لقيادة فورد من فورد بست سرعات ، مما يضمن تحولات التروس السلسة والمتانة الشهيرة لمجموعة متنوعة من المركبات الخفيفة. متوافق مع نماذج مثل Ford Edge 2.0L EcoBoost (2015-2018) و Ford Transit Connect 2.5L Duratec (2015-2019) ، تم تصميم جسم الصمام هذا للأداء وطول العمر.

يعد جسم صمام 5T0 مكونًا رئيسيًا مصممًا للنقل التلقائي 5 سرعات ، ويفضله موثوقيته وفعاليته من حيث التكلفة في مجموعة متنوعة من المركبات الاقتصادية. مصممة خصيصًا لـ Honda Civic ، يفي هذا الجزء بالسيارات بأحجام OEM القياسية ويدمج صمام الملف اللولبي للأداء الأمثل.

يعد جسم صمام النموذج القديم 09 عنصرًا قديمًا مشهورًا بتقنيه الناضج وأدائه المستقر. إنه جزء حاسم من ناقل الحركة التلقائي 09G ، والمعروف أيضًا باسم TF-60SN ، والذي يوجد عادةً في سيارات الدفع الرباعي (FWD) مثل Audi A3 و Volkswagen Jetta و Mini Cooper.

يعد جسم صمام 0AM ، رقم الجزء 0 AM325065S ، مكونًا أساسيًا في نظام نقل 0 AM/DQ200. يوجد في المركبات من فولكس واجن ، أودي ، و Skoda ، دور الصمام هذا دورًا محوريًا في ناقل الحركة DSG (صندوق التروس المباشر) ، والتحكم في تدفق السوائل الهيدروليكية إلى براثن وتروس.