القابض 0B5141030E 0 صباحًا هو مكون سيارات مميز مصمم لسيارات Audi مجهزة بنقل DSG (علبة التروس المباشرة) 7 سرعات. تم تصميم مجموعة القابض الرطبة المزدوجة هذه لتلبية معايير الأداء الصارمة لأنظمة النقل المتقدمة في Audi ، مما يضمن ديناميات القيادة الأمثل والموثوقية.

يعد القابض الجديد 02E398029C 0 صباحًا مكونًا مهمًا مصممًا خصيصًا لأنظمة نقل القابض المزدوجة DSG من فولكس واجن ، وخاصة بالنسبة لنموذج 02E ، وبشكل أكثر تحديداً ناقل الحركة DQ250. تلعب مجموعة القابض هذه دورًا رئيسيًا في عملية نقل الطاقة للمركبة ، مما يضمن توصيل الطاقة السلس وتعزيز تجربة القيادة من خلال التحكم الدقيق في تغيير التروس.

تقديم القابض الجديد 41200-2A001 0 صباحًا ، وهو مكون من الدرجة المتميزة مصمم خصيصًا لمركبات Hyundai ، مصممة خصيصًا لنماذج Veloster من 2011 إلى 2017. السائقين الذين يسعون لتعزيز متعة القيادة وأداء السيارة.

تقديم القابض الجديد 41200-2d220 0 صباحًا ، وهو مكون عالي الأداء مصمم بدقة للمركبات الحديثة لتعزيز تجربة القيادة واستعادتها. تم تصميم مجموعة القابض المزدوجة هذه لتقديم نعومة غير مثقلة وأداء مركبة استثنائي ، مما يضمن أن يكون كل محرك ناعمًا مثل الحرير.

HOLES 02E 6 HOLES 132 WHEET Free Wheel عبارة عن مكون محدد دقيق مصمم خصيصًا لأنظمة نقل القابض المزدوجة لـ Volkswagen. تم تصميم دولاب الموازنة هذه بـ 6 ثقوب متزايدة و 132 أسنانًا ، مما يضمن الأداء المثالي والأداء الأمثل. إنه بمثابة صلة حاسمة بين المحرك وناقل الحركة ، وتخزين طاقة الدوران وضمان التشغيل السلس للمحرك.

تتميز سيارة 02e 6 Holes 129 بعجلة خالية من الأسنان ، المصممة لمجموعة DSG DQ250 من VW Group ، 6 ثقوب و 129 أسنان ، مما يضمن مشاركة القابض الدقيقة. كعجلة خالية من الكتلة المزدوجة ، فإنها تقلل من الاهتزازات ، وتعزز الراحة ، وتناسب طرز Audi و VW و Skoda المختلفة-من أجل إصلاحات الإرسال أو الترقيات.

HOLES 0 AM 8 HOLES 132 WHEET FREEN HOUND عبارة عن مكون عالي الكتلة عالي الأداء مزدوج الكتلة مصمم خصيصًا لنقل القابض المزدوج DSG (صندوق التروس المباشر) DQ200 DQ200. تم تصميم هذه العجلة الحرة لنموذج الإرسال 0 صباحًا وتتميز بتصميم فريد من 8 حفرة و 132 أسنان يضمن المشاركة الدقيقة مع نظام القابض لتوصيل الطاقة الفعال والسلس.

تعتبر عجلة Free Free من 6 AM 69 مكونًا حاسمًا مصممًا لنقل القابض المزدوج DSG (علبة التروس المباشرة لمجموعة Volkswagen Group) ، وتحديداً طراز DQ200. تم تصميم هذه العجلة الحرة للعمل في وئام تام مع نقل DSG Model 0 ، ويتميز 6 ثقوب متزايدة و 129 أسنانًا للمشاركة الدقيقة مع القابض ونقل الطاقة الفعال.

تم تصميم وحدة التحكم في الإرسال DPS6 Focus 1.6/2.0L (TCU) لنقل القابض المزدوج ذي 6 سرعات DPS6 الموجود في نماذج Ford Focus المجهزة بمحركات 1.6L و 2.0L. لوحة الموصل هذه هي جزء لا يتجزأ من وحدة التحكم في الإرسال (TCU) ، وهي مسؤولة عن إدارة الإشارات الكهربائية التي تتحكم في تحولات التروس ووظائف الإرسال الأخرى.

تعد وحدة التحكم في الإرسال 0AM927769D (TCU) مكونًا حاسمًا في ناقل الحركة DSG 7 سرعات (DQ200) ، ويستخدم في مركبات من العلامات التجارية مثل Audi و Skoda. نظرًا لأن قلب نظام التحكم الإلكترونية في الإرسال ، تلعب وحدة التحكم في الإرسال (TCU) دورًا محوريًا في إدارة استراتيجية تحويل الإرسال استنادًا إلى الإشارات المستلمة من أجهزة استشعار مختلفة.

لوحة الموصل 0B5 ، التي يشار إليها غالبًا باسم لوحة الدائرة أو وحدة التحكم ، هي مكون حيوي ضمن نظام نقل DL501 ، والمعروف أيضًا باسم S-Tronic في طرز Audi و DSG (علبة التروس المباشرة) في مركبات فولكس واجن. يتم التعرف على هذا ناقل الحركة المزدوج المتقدم لتغييرات الترس السريع وديناميات القيادة المتفوقة في سيارات Audi و Volkswagen المحددة.

لوحة الموصل 722.6 (الجزء رقم: 1402701161) هي مكون حاسم مصمم لنقل مرسيدس-بنز 722.6 5 سرعات ، المعروف أيضًا باسم 5G-Tronic. لوحة الموصل هذه هي جزء لا يتجزأ من مجموعة صمام الإرسال ، المسؤولة عن توصيل وحدة التحكم في الإرسال (TCM) بمختلف الملفات اللولبية والمكونات الإلكترونية الأخرى داخل الإرسال. إنه يسهل نقل الإشارات الكهربائية من خلال نقاط التلامس الخاصة به ، والتي تتحكم في تحويل العتاد وغيرها من الوظائف الحيوية للنقل.